在當(dāng)下人工智能迅猛發(fā)展的時(shí)代近年，各大行業(yè)陸續(xù)應(yīng)用機(jī)器人等人工智能技術(shù)，為本行業(yè)的發(fā)展提升了一個(gè)新的高度，而鐵路作為國(guó)家發(fā)展不可或缺的一部分，當(dāng)然也早早將人工智能普及到鐵路交通系統(tǒng)的方方面面。我們?nèi)粘？梢钥吹交疖?chē)安全運(yùn)行，各班次有序出發(fā)，是因?yàn)樵蹅冎袊?guó)鐵路具有健全龐大的通信系統(tǒng)，而系統(tǒng)將其分支應(yīng)用到各個(gè)鐵路通信鐵路的通信設(shè)備上，每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀況將直接影響鐵路運(yùn)行的安全。但目前鐵路通信鐵路多處于山區(qū)和郊外地區(qū)，山路崎嶇，每次對(duì)鐵路內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的勘察需依托工作人員驅(qū)車(chē)前往到現(xiàn)場(chǎng)，這不僅增加了人力成本，同時(shí)由于道路崎嶇不平，也為鐵路工作人員帶來(lái)了一定的安全隱患。鐵路智能巡檢機(jī)器人主要攜帶紅外熱像儀和可見(jiàn)光攝像機(jī)等檢測(cè)裝置，可以將畫(huà)面和數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)端監(jiān)控系統(tǒng)。

在巡檢機(jī)器人中增加運(yùn)行中的事故隱患和故障先兆，可進(jìn)行自動(dòng)判定和報(bào)警。由于智能巡檢機(jī)器人在環(huán)境應(yīng)對(duì)、性能強(qiáng)大等方面具有人力所不具備的特殊優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的智能巡檢機(jī)器人被應(yīng)用到安防巡檢、鐵路巡檢、軌道巡檢等特殊場(chǎng)所，讓特殊場(chǎng)所巡檢工作更輕松安全。由于智能巡檢機(jī)器人在環(huán)境應(yīng)對(duì)、性能強(qiáng)大等方面具有人力所不具備的特殊優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的智能巡檢機(jī)器人被應(yīng)用到安防巡檢、鐵路巡檢、軌道巡檢等特殊場(chǎng)所，并且輕松完成任務(wù)。安保機(jī)器人作為新興的產(chǎn)品，既可以代替人們完成重要場(chǎng)合的監(jiān)控保安工作，還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集，構(gòu)成完整的監(jiān)控系統(tǒng)，在安全性上具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因此安保機(jī)器人具備存在市場(chǎng)的必要性。

杭州國(guó)辰的鐵路智能巡檢機(jī)器人小小的身姿、呆萌的外表，4個(gè)靈活的驅(qū)動(dòng)輪，頭頂還有一雙犀利的“大眼睛”――可以旋轉(zhuǎn)的攝像頭。每行走一段距離，巡檢機(jī)器人就停下，自動(dòng)讀表記錄、實(shí)時(shí)預(yù)警等，不僅提高了設(shè)備缺陷和故障查找的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，也保證了輸電線路的安全、可靠運(yùn)行。國(guó)辰智能巡檢機(jī)器人可替代人工實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程例行巡查，在事故和特殊情況下可實(shí)現(xiàn)特巡和定制性巡檢任務(wù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)，在減少人工的同時(shí)，大大提升運(yùn)維的內(nèi)容和頻率，改變傳統(tǒng)運(yùn)維方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維智能化?？勺杂汕袚Q無(wú)軌導(dǎo)航和軌跡導(dǎo)航，定制化攜帶攝像頭，定制化多種檢測(cè)傳感器 ，智能巡檢機(jī)器人通過(guò)測(cè)溫?zé)岢上駜x，采用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，可自主完成巡檢任務(wù)，大容量攝像內(nèi)容本地儲(chǔ)存，無(wú)縫同步云存儲(chǔ)，智能巡檢及分析。鐵路智能巡檢機(jī)器人適用于機(jī)房、換流站等場(chǎng)所，精準(zhǔn)無(wú)軌導(dǎo)航，可爬坡可涉水，可智能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境。

它有六大功能：1、定點(diǎn)、定時(shí)、定路徑巡檢2、可見(jiàn)光視頻監(jiān)控3、數(shù)據(jù)分析4、紅外測(cè)溫5、智能識(shí)別指針、數(shù)字、位置、顏色等6、自動(dòng)回充。高頻率無(wú)人自動(dòng)巡檢，改善了人工錯(cuò)檢、漏檢等問(wèn)題，克服了環(huán)境惡劣、復(fù)雜對(duì)機(jī)器人巡檢技術(shù)要求高的難題，接替了運(yùn)維人員的重復(fù)性工作。